民航资源网2009年9月4日消息：看着墙上的日历，已经进入2009年8月了。时光飞逝，眨眼间我放带飞已经有一年，而师傅带我飞行的日子里所有发生的事情无论是好是坏都记忆犹新，历历在目。 我的带飞第一班是北京值班，我需要第二天早晨五点就起床准备，但前一个晚上我却失眠了。脑子里不断浮现着种种可能遇到的问题，想着明天会不会捅娄子，会不会出洋相，事情做不好师傅会不会责怪我......所有的担心接踵而至。
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8 j/ W- z) r3 {( r* P 后来师傅告诉我这就是所有新乘务员的第一班带飞综合症。其实第一班倒也还算顺利，师傅比想象中的要温柔和蔼，我做的不够好的地方她都会细心记下，然后抽空给我逐一讲解。最重要的是她不怕我出错，什么工作都会放心的让我独立动手做，因为她说只有自己亲身经历过才会深有体会从而熟练掌握。这给了我很大的鼓励。
北京至巴塞罗那机票 而第二班带飞经历更让我难以忘怀。航班任务是温州飞北京。从上客到起飞再到发水发餐，大家都在有条不紊地热心服务着，刚收完餐回来却接到前面电话，听机长说天气不好准备备降天津，我一下愣住了。因为以前听说过航班备降旅客闹事的事情，我望了望外面客舱中的旅客，不由得向后退了几步，整个心七上八下的，暗自叫苦：“糟糕，终究是遇上了。”天气情况确实不好，飞机在下降过程中遇到了中度颠簸。当时正在清理卫生间的我几乎被抛了起来，心就和坐过山车一样提到了嗓子眼。我连忙紧紧抓住旁边的扶手，并趁着颠簸的间隙，慌忙地跑到乘务员座椅上系好安全带，脑子里一片混乱。可就在这个时候有个同事问我：“你师傅呢？” 这时候我才猛地想起还在客舱里的师傅！我慌忙向客舱望去的时候师傅已经蹲在了地上，两只手紧紧抓住旅客的座椅扶手。见到师傅没有摔倒或是受伤，我这才松了口气。飞机在半空盘旋了很久，连天津也没有足够好的气象条件降落，最后只好备降在石家庄。这一下旅客不干了，纷纷提出异议，甚至纷纷大声抱怨起来：“我是赶去开会的，我的损失你们公司怎么负责？”“我还要在北京转机去巴西呢，这下怎么办？”“你们不是之前广播通知备降在天津，现在又到石家庄了，你们还想骗我们到什么时候？”更有甚者就连着脏话一并骂了出来......客舱里顿时像炸开了锅似的，东一句西一句乱哄哄的。我当时很委屈地小声对师傅说，怎么这样啊，谁骗人了，又不是我们的错，都已经做到这个份上了还骂我们。师傅平静地说，真实的情况就是这样的，做服务这一行已经不单单只是端茶送水这么简单了，要学会包容、忍耐和有爱心......随后机长与地面取得联系，可以让旅客先下机等候。终于挨过了近三个小时难熬的时间，天气逐渐好转起来，我们的飞机可以飞回北京了。当旅客再一次上飞机的时候，我心里同样忐忑不安，生怕他们一上来又指责我们。但是事情却并没有像预料的那样，一名旅客上来就和我说：“小姑娘你是新来的吧？”我说是，这是我飞的第二个航班。他笑着说：“没关系的，刚才有没有吓到你？以后习惯就好了，不要怕，千万不要放弃这份职业，一定要坚强啊！”已经记不清当时听了这话心里是什么感受了，但奇怪的是委屈似乎一下就烟消云散了。原来真的是这样，如果一个航班上有人当着众人责备你的时候，能有一位旅客站出来对你说一句鼓励的话，你立马就会觉得自己可以信心十足地去面对所有旅客了。
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虽然带飞时间并不长，偶尔也碰到过备降、航班延误等特殊情况，或者蛮不讲理、比较过分的旅客，但还是觉得自己挺幸运的，因为在航班中经常会碰到一些通情达理的旅客。有的旅客看到我是实习生都会非常地包容我。例如有时候太忙了，旅客要我拿个什么东西我可能一时忘了，他就会笑着和我说：“小妹妹，想想有没有忘什么东西啊 ？”好像我是一个学生似的......
; [5 B1 \! _. ?5 I2 A) P* u 有位哲人说过，错误是正确的先导。有人甚至说过这样一句极端的话：成功的法则就是把错误的速度提高一倍。而我觉得对于我们而言，成功的法则就是把困难提升一倍。人的巨大潜力正是通过面对并战胜困难而被发掘出来的，而不断克服困难会带来意想不到的机遇。职业生涯中一个阶段的结束代表着另一个阶段的开始，我会加倍努力，让我们的美丽在蓝天尽情绽放。
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