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民航资源网2009年9月4日消息：世界最大的航空航天企业波音公司（Boeing Co.）将参加于香港亚洲国际博览馆召开的2009亚洲国际航展。9月8日至10日航展期间，波音将重点推介其民用飞机家族，并将通过两场媒体发布会着重介绍当前市场情况及波音产品和服务，此外，来自波音民用飞机集团的专家还将在一系列会议上发表讲话。北京到新西伯利亚机票　　波音将通过内容丰富的互动展台和图片展示公司的众多客机和货机机型。几位波音高管和市场专家将到场讨论波音的产品、市场地位、当前市场环境以及公司对未来市场的展望。& H# q& T5 ~8 k9 X, U; |
　　波音民用飞机集团负责中国、东亚和东南亚销售的副总裁罗伯乐（Rob Laird）说：“亚洲国际航展为亚洲及其不断发展的市场提供了一个绝佳的机会，这一市场是推动航空业走出低迷的关键力量。本次展会使我们有机会展示我们对亚洲的客户、合作伙伴和供应商的坚定承诺，并介绍我们的产品和服务为客户、乘客和环境带来的益处与价值。”北京至新西伯利亚机票　　由于亚洲国际航展侧重民用航空，波音民用飞机集团将在展示中占据主要地位。罗伯乐将在“未来观察：航空航天与航空运输业趋势”会议上发言，探讨亚洲在全球航空航天业中的角色。此外，波音民机集团负责亚太地区客户支持的副总裁帕特·盖恩斯（Pat Gaines）将就“中国MRO的供需”话题展开讨论。二者的发言都将是亚洲国际航展论坛的一部分。北京到新西伯利亚留学生机票　　波音民机集团负责培训和飞行服务的副总裁谢里·卡伯里（Sherry Carbary）将在9月8日召开的亚太区航空公司培训研讨会上发表主题演讲，着重介绍波音为航空公司客户提供的培训支持，并探讨业界如何联手合作以降低成本并提高运营效率。北京至新西伯利亚特价机票　　波音民机集团负责市场营销的副总裁兰迪·廷塞思（Randy Tinseth）和区域市场总监吉姆·埃德加（Jim Edgar）将为媒体介绍民用飞机和航空货运市场的最新情况，侧重于亚太地区市场。在媒体见面会上，波音将提供公司关于航空业和航空货运市场的最新信息以及波音对未来20年的预测。. T6 T0 \1 N4 f7 E# s( C
　　卡伯里将主持媒体见面会，探讨波音培训与飞行服务部以客户为中心的市场服务方式，以及从翱腾到现有部门的品牌变化如何反映了该部门服务范围的扩大.

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民航资源网2009年9月4日消息：卡塔尔航空公司（Qatar Airways）将于近期扩大其在瑞士运营规模。自10月25日起，多哈至苏黎世航线将每周增加一个班次。　　卡塔尔航空公司航线覆盖欧洲、中东、非洲、远东、东南亚及北美等地。新增航班将使乘客通过多哈转机方便地飞往众多目的地。# e- F2 |8 s* |& {; h. F8 }' ]
　　新增航班将于每周六自苏黎世起飞，必将受到瑞士众多度假者的青睐。搭乘该航班可方便地飞往马尔代夫、塞舌尔、香港、曼谷、吉隆坡及越南胡志明市等旅游胜地。2 ]) R0 N3 J4 N6 ]- j
北京到华沙机票　　计划前往苏黎世的乘客将享受到更多便捷。尽管商务人士为该航线的主要服务群体，苏黎世在休闲旅行者中也享有盛誉。靠近阿尔卑斯山及苏黎世湖的优美风光吸引了众多观光游客。
& m: ]3 B$ O5 w6 h　　瑞士举世闻名的珠宝及手表行业，为苏黎世带来了奢侈品购物天堂的美誉。每年大批游客慕名而来，正如卡塔尔航空公司无与伦比的服务吸引了越来越多的乘客。自2004年首航以来，苏黎世航线日益繁忙。北京至华沙机票　　多哈至苏黎世航线将采用最先进的空中客车A330承运，两舱客机共配备商务舱座椅24个及经济舱座椅236个。北京到华沙留学生机票　　卡塔尔航空公司首席执行官Akbar Al Baker先生表示，瑞士航线运力的增加是卡航全球扩张计划的一部分。+ _/ b6 q# O. P
　　他说：“卡塔尔航空公司在瑞士成功运营已达五年之久。长期以来，卡航对欧洲这一重要市场的投入不断加强。我们非常高兴能够通过增加苏黎世航线的运力，为乘客提供更多便利和出行选择。”
1 H* Q: ~8 q$ J$ j3 e" I　　除苏黎世航线运力增加外，卡塔尔航空公司还于近日宣布，自十月起将增加多哈至巴黎航线频率至每日两班。年内提升马德里、雅典、斯德哥尔摩航线频率近40%。  K; r6 M/ s6 w' i( O. E
　　此外，2007年卡塔尔航空公司还开通了至瑞士日内瓦的航线，每周五班。
8 {3 w0 V* z1 A% M* o) N- H& A　　卡塔尔航空公司现役机队包括69架现代化客机，目的地遍及欧洲、中东、非洲、南亚、远东和北美的82个商业中心和旅游胜地。并且已订购220架新客机，价值超过400亿美元。北京至华沙特价机票
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苏黎世——多哈——苏黎世航线一览，2009年10月25日起生效

　　苏黎世机场起飞
& \) i( J5 j" j3 X　　周一、周四    QR064 15时15分起飞，23时抵达多哈7 B" O8 g" \; h1 w4 u& Z
　　周三、周六、周日   QR062 10时50分起飞，18时35分抵达多哈. T  b8 Z. N4 n+ J  y
　　多哈国际机场起飞
- b. `0 F5 `2 a! U2 a, X　　周一、周四    QR063 8时40分起飞，13时25分抵达苏黎世" m+ g: V: n6 [2 i+ U! X
　　周三、周六、周日   QR061 2时10分起飞，6时55分抵达苏黎世

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行业生态环境——高度竞争，应该优先选择抗风险能力强的公司。　　行业的上游飞机制造商和燃油供应商均为寡头，下游的机票代理商正在逐渐形成寡头，行业内部中央政府、地方政府和民营资本支持的航空公司群雄逐鹿，因此行业的生态环境属于高度竞争，从投资的角度，应该优先选择抗风险能力强的公司。北京到摩纳哥机票　　下游渠道竞争——航空公司任重而道远。* U0 S5 t' S# F0 E" s
　　航空公司长期以来过于依赖机票代理商，导致渠道基本由代理商把持。现在传统的代理商正在不断整合，新型的网络代理商异军突起，已经成长为第一大代理。在行业进入谷底的时候，航空公司的利润甚至低于代理商的利润。因此，培育旅客忠诚度，建立自己的销售网络，是各大航空公司必须进行的战略选择。北京至摩纳哥机票　　航空资源竞争——囚徒的困境，适当退出和开发二线市场才是出路。
0 j$ Q+ q$ `8 N/ D0 V8 T, n, l　　我国的航空需求目前极其不平衡，主要集中在前7大机场，几乎所有的航空公司都围绕这几大机场争夺航空资源。由于三大航背景相同，且又采取互相渗透的战略，因此无论是航线竞争、航空港竞争，还是航班时刻竞争，都将陷入囚徒困境。我们认为，适当退出现有的竞争市场，大力开发二线市场并取得绝对控制权将是打破目前的僵局，并在未来取得竞争优势的关键。
9 H1 |: H4 j: L　　特色竞争——小公司靠价格，大公司靠高端旅客。北京到摩纳哥留学生机票　　小航空公司拥有成本优势，并且以利润为导向，因此采取较低的票价来与大型航空公司或者其他交通方式争夺休闲客源是一种可行的竞争策略。大型航空公司的主要收入由高端旅客提供，因此加大服务力度，扩大高端旅客的范围并获取高收入，成为大型航空公司唯一的出路。目前我国大型航空公司对高端旅客的定位太狭隘，加大开发力度是提高盈利能力的关键。北京至摩纳哥特价机票